Pareciera que siempre ha estado ahí. Es una marca que nos acompa?a desde los a?os ’50. Se ha renovado una y otra vez, y en 2023 celebra su 70 aniversario. Por eso, cuando supe que tendría el Corvette Stingray Coupé 2LT con el paquete de desempe?o Z51, no pude sino sonreír.
Es un vehículo que a su paso despierta pasiones y atrae miradas. Se distingue con estilo propio y siempre nos invita a so?ar.
El logo de 70 Aniversario se puede ver claramente en una esquina del vidrio posterior. Y el paquete Z51 es obvio al darle una primera mirada, en la que destacan los cálipers rojos y brillantes, con el logo Z51.
Como parte de ese mismo paquete pude contar con los neumáticos de alto desempe?o, los escapes dobles, las llantas de 20 pulgadas forjadas en aluminio y el alerón trasero.
En la cabina resaltan los asientos GT2 en cuero de Napa, con rebordes en fibra de carbono y aro tipo halo en el respaldar.
Los cinturones de seguridad son en tono tostado, los detalles en fibra de carbono, y si nos sentamos al volante y salimos a dar una vuelta, podemos sentir la suspensión Z51 con andar magnético selectivo, el sistema de tracción tipo performance y el diferencial electrónico.
Es, sin duda, un auto muy especial cuyo dise?o ancho en la parte trasera, más anguloso adelante, evoca la forma de una mantarraya y nos transporta, por qué no, a una pista de carreras.
Esa sensación es clara al ocupar el asiento del conductor. La butaca es firme, ofreciendo muy buen soporte lateral y gracias a sus ocho opciones de ajuste es fácil encontrar una buena posición de manejo.
El motor de este auto de dos puestos -ubicado en la parte trasera del auto- es un V8 de 6.2L que entrega 490HP y 470Lb-por pie de torque, lo que lo convierte en el Corvette Stingray más potente.
Y la transmisión es automática (doble embrague) de ocho velocidades.
Es un auto cuya aceleración y frenada son increíbles. En mi prueba de velocidad pasé de 0-60 mph en 2.9 segundos.
Desde la posición de manejo los controles quedan al alcance de la mano. Muchos de ellos están ubicados entre los dos asientos, en forma transversal y hacia el chofer, para mayor comodidad.
Es una cabina inspirada en los aviones de combate y ofrece un excelente equilibrio entre tecnología, funcionalidad y lujo.
La pantalla digital reconfigurable del panel de instrumentos es de ocho pulgadas (diagonal). Ofrece función táctil y el sistema de infoentretenieminto es Chverolet Infotainment 3 Plus, con navegación incorporada. Es fácil de usar y ofrece una respuesta ágil y rápida.
Hay reconocimiento de voz y conectividad Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto -ambos, inalámbricos-, cargador inalámbrico para el móvil y un sistema de audio Bose con 14 parlantes.
También, acceso y encendido sin llave, dirección telescópica con ajuste de altura, y sistema dual de temperatura.
El volante está forrado en cuero, hay calefacción y ventilación en los asientos y un sistema de filtro de aire en la cabina.
En materia de seguridad cuenta con un sistema que nos permite levantar la trompa del auto y que combinado con la cámara frontal nos ayuda en maniobras de estacionamiento. Por supuesto, hay cámara trasera, sistema de alerta de tráfico posterior cruzado y de tráfico en punto ciego.
Mi vehículo de prueba constaba de un 50% de partes provenientes de Estados Unidos y Canadá y un 19% de México. Tanto el motor como la transmisión fueron fabricados en Estados Unidos y el punto final de ensamblaje fue la planta de Bowling Green, Kentucky (EE.UU.)
El precio inicial del Corvette Stingray es de USD 66.300 y el modelo de prueba, incluyendo opcionales, era de USD 91.600.
Si desea saber más sobre este u otros vehículos de Chevrolet, por favor visite: www.chevrolet.com
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