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Posts Tagged ‘Plug-In’

Decir Jeep es decir aventura. Y en el presente es también sinónimo de lujo y tecnología de punta como queda claro al probar el Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 4xe.

Se trata de un SUV plug-in híbrido que ofrece 56 MPGe y 23 MPG, cuando el consumo es solo de gasolina. Además, el rango eléctrico le permite andar unas 25 millas, lo que es muy conveniente para la vida urbana.

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Combina un look elegante, personalidad práctica y un aire deportivo. Es el Mitsubishi Outlander PHEV 2023, un SUV plug-in/híbrido que conquista seguidores a su paso.

Y no lo digo por decir. Lo digo porque en mi experiencia cada vez que lo sugiero a alguien que busca un vehículo con estas características, acaba estando entre sus opciones finales y en muchas ocasiones, se convierte en el elegido.

El Mitsubishi Outlander PHEV 2023 que tuve para la prueba fue el modelo SEL, que es tope de gama. Sin embargo, se ofrece también en otros dos modelos: ES (básico) y SE (intermedio).

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Decir Jeep, es decir aventura. Y el Jeep Wrangler Rubicon 4xe 2023, representa todo lo que puede ambicionar una persona para echar una escapada off-road pero con una novedad: es un plug-in/híbrido.

Si hace unos a?os alguien me hubiese asomado la idea, la hubiese negado. Para mí, Jeep, aventura off-road y plug-in/híbrido, no hubiesen podido estar en la misma oración.

Hoy, reconozco que esa era una mirada errónea y que el producto que ha logrado Jeep es de primera. Es, de algún modo, como tener lo mejor de ambos mundos.

?Es un modelo totalmente nuevo? No. Forma parte de la cuarta generación de Wrangler, presentada en 2018. Eso sí, este 2023 nos llega además con nuevos colores y con un nivel adicional llamado, Wyllis.

Hay que agregar, además, que el Rubicon celebra sus primeros 20 a?os en 2023.

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Libertad. Ponerse al volante de un auto y desplazarse por las calles de la ciudad, a veces sin rumbo fijo, es una de esas cosas que nos da más que el poder ir del punto A al punto B. Nos da libertad. Podemos elegir el rumbo, ser due?os de ese tiempo, de ese espacio, de ese paseo… Y el nuevo Mini Cooper SE 2020 -totalmente eléctrico- fue el perfecto compa?ero urbano, joven y divertido, para explorar las calles de mi ciudad.

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De algún modo, es un modelo que resulta familiar. Forma parte de la tercera generación “techo duro”, introducida en 2014 y por lo tanto comparte el ADN con el resto de su familia. Eso sí, en la cabina, cambia el display para darnos la información que como EV, varía respecto a sus hermanos a combustible fósil. (más…)

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Gracias a mi pasión por las carreras de autos el nombre Cooper llegó temprano a mi vida. Y es que los dise?os de John Cooper no sólo influenciaron la Fórmula 1, sino también el mundo de la industria, que recibió el impacto de su peque?o Mini.

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El Mini era uno de mis autos preferidos cuando era ni?a. Estaba convencida que por su tama?o, me podrían comprar uno y lo podría manejar sin problema alguno… Debió pasar alguna década adicional para que se me presentara la oportunidad de ponerme al volante de un auto con el apellido Cooper. (más…)

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Si hay un mercado que está en constante evolución, es el automotriz. Y si bien es cierto que la cantidad de productos es amplia, creo que es mucho más importante la calidad de esa oferta. Y el segmento de los autos llamados “verdes”, ya sean eléctricos, híbridos o bien con tecnología que permite una sustancial economía de combustibles fósiles, ha crecido significativamente en los últimos cinco a?os. Y no sólo en cantidad, sino también, en calidad.

Hace apenas unos días me tocó para la prueba de manejo el Toyota Prius Plug-In de 2013. Es un vehículo que vive a mitad de camino entre un eléctrico y un hibrido.

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Es propulsado por un motor de 1,8 litros y cuatro cilindros que se combina con un par de motores/generadores eléctricos que desarrollan 134 caballos de fuerza. De acuerdo a cálculos de la EPA ofrece un consumo de 51 millas por galón en la ciudad y 49 en la autopista. Con esta combinación usted no corre el riesgo de quedarse varado en la ruta porque si la carga eléctrica se agota y no hay done enchufar el auto para recargarla, entra a funcionar el motor de gasolina que la recarga. Claro que, si usted puede recargarlo en casa, por ejemplo, ese tanque de gasolina durará mucho más. La recarga en un enchufe de 120 voltios demora unas tres horas? y cerca de la mitad del tiempo en un tomacorriente de 240 voltios. (más…)

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